Avaliação do passeio hiper nu da BMW M 1000 R 2023

Eu deveria ter me adaptado quando a BMW me disse que eu precisaria pegar sua nova moto M 1000 R para revisão “depois do expediente”. Mas não sou um cara suspeito. Tento ser positivo e pensar o melhor das pessoas. E eu sou o mesmo com as bicicletas. Ser totalmente objetivo em relação às bicicletas envolve rejeitar um monte de bobagens de marketing e as opiniões dos outros. Mas às vezes é mais fácil falar do que fazer. As bicicletas intermediárias - como a R 1250 R e similares - são fáceis, pois a maioria dos fabricantes não as pressiona muito em seu marketing. Graças à sua experiência anterior, eles sabem que as bicicletas serão vendidas. Mas é uma história totalmente diferente quando se trata de feras de primeira linha como a M 1000 R. Elas custam uma bomba e convencer as pessoas a se desfazerem de quantias tão grandes de dinheiro exige mais do que um pouco de marketing de artes obscuras.

Sendo inverno lá em baixo, o sol se põe bem cedo, então quando chego já está escuro como breu. E frio. Como você faz quando está em uma concessionária de motocicletas, perco algum tempo navegando e babando entre as muitas outras motos (e marcas; esta concessionária não é exclusivamente BMW). A próxima coisa que sei é que já é muito, muito mais tarde e todo o lugar está fechando para a noite. Preocupado que eles possam ter se esquecido de mim, não chamo ninguém em particular para atrair alguma atenção. Silêncio. Isso é estranho. Realmente muito estranho. Mas o silêncio frio e escuro é brutalmente interrompido pelo forte estrondo mecânico de uma porta automática iniciando sua jornada ascendente. Com a luz da oficina atrás da porta ainda acesa, o contraste tanto machuca meus olhos quanto dificulta a visão. Mas uma vez ajustados, a silhueta é inconfundível. Esta é a M 1000 R.

A próxima coisa que sei é que estou ao lado da bicicleta com o chaveiro no bolso. A loja está fechada e tenho a nítida impressão de que preciso voltar para casa, para a segurança e o conforto da minha casa. Além disso, parece haver uma tempestade se formando ao longe. Dois jovens que também foram claramente conduzidos para a escuridão fixaram os olhos na moto e seus olhos cresceram até ficarem do tamanho de placas. Inextricavelmente atraído por isso, como qualquer pessoa com um coração palpitante e uma paixão por bicicletas ficaria, rapidamente percebo que eles estão conversando. Filmamos o cocô por cerca de 10 minutos antes que me ocorra o pensamento de que estou parado em um estacionamento com uma bicicleta que vale muito dinheiro e dois estranhos que parecem estar muito interessados ​​nela. Paranóico? Talvez um pouco, mas seja como for, tento encerrar nossa conversa sem ser rude. “Uma última pergunta”, diz um deles. “Claro”, eu digo. “Você disse que está revisando a moto. Como você acabou fazendo isso para viver? “Punição pelos pecados passados”, brinco. Ele não pousa e os dois apenas olham para mim. Quebro o silêncio constrangedor ligando a moto e sorrindo para eles. Eles vão embora e aliviados, eu saio logo depois.

O preço da bicicleta passa pela minha cabeça no caminho para casa. Claro, já andei em muitas bicicletas caras, mas há algo diferente em poder levar uma bicicleta para casa. Ser capaz de entrar na sua própria garagem e vê-la parada no escuro ao lado da minha bicicleta. Talvez eu devesse ter lido um pouco mais de perto o contrato que a concessionária me fez assinar. Mas quem faz isso? Se algo ruim acontecer comigo em uma bicicleta como essa, estou pensando que uma franquia de seguro de US$ 1.000 será a menor das minhas preocupações. Mas e se for mais do que isso? Eles me manteriam seguindo os provérbios pelo resto da minha vida, não é? Caramba. Estou pensando demais nas coisas novamente. Aqui estou eu em uma bicicleta que faz as pessoas ficarem maravilhadas. Mais rápido que rápido e mais preto que os lençóis de veludo de Satanás. Eu deveria parar de me preocupar e começar a aproveitar. E aproveite, eu fiz…

Vou afirmar o óbvio aqui. A M 1000 R é basicamente uma versão simplificada da excelente S 1000 RR da empresa. Vou tentar detalhar o que mudou e o que não mudou um pouco mais abaixo na página, mas por enquanto o que você precisa saber é que ele teve sua carenagem frontal removida e seu farol trocado por algo que se parece muito com o unidade fora do R1250 RS. Simplificando, é uma S 1000 R mais confortável de pilotar graças ao guidão mais alto e aos pinos mais baixos, mas a desvantagem é a menor resistência ao vento e a ausência de mais algumas opções de pista de corrida. Tendo pilotado recentemente a S 1000 RR, os mods fazem todo o sentido para mim. Embora fosse uma bicicleta incrível, um dia inteiro sentado resulta em níveis de conforto semelhantes à tortura medieval. OK, talvez seja só eu e meu corpo velho, mas ainda assim, se você está procurando uma bicicleta de estrada que não o faça xingar em voz alta ao desmontar no final do dia, a M 1000 R é provavelmente muito mais o seu tipo de coisa. A BMW chama isso de “Superbike encontra roadster dinâmico”. Eu ficaria tentado a adicionar a palavra “nua” ali (ou – ouso dizer – Hiper Naked?), pois não tenho certeza se defino um roadster como uma moto esportiva de ponta-cabeça com a corrida tomada. desligado, mas sua milhagem pode variar.