11 melhores estreias de veículos na Monterey Car Week, Pebble Beach 2023

Depois de uma semana de vitórias e derrotas em leilões, feiras de automóveis e exibições de carros e muita inveja automotiva, a Monterey Car Week 2023 chegou ao fim. O vencedor do Pebble Beach Concours d'Elegance, o evento culminante que aconteceu no domingo, é normalmente considerado o campeão do fim de semana prolongado, sendo o Concours da Califórnia o salão automóvel de maior prestígio do mundo. Mas o proprietário do Best of Show deste ano, Jim Patterson, está mais alto do que a maioria: esta é a sua terceira vitória em 14 anos.

“Em Kentucky, você sabe, falamos sobre vencer o Derby. Bem, ganhar a Tríplice Coroa existe”, disse Patterson, empresário que fundou, entre outras empresas, a Long John Silvers. “E então ganhei este Concours duas vezes antes de hoje. Esta é uma Tríplice Coroa para mim.”

A beleza que ele dirigiu através dos confetes brancos e amarelos este ano foi um Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937, que, segundo o concurso, foi propriedade do Xá do Afeganistão. Anteriormente, Patterson venceu em 2015 com um Isotta Fraschini Tipo 8A Worblaufen Cabriolet 1924, e em 2010 com um Delage D8 S deVillars Roadster 1933.

Sendo a feira automobilística mais estimável entre todas as extravagâncias automotivas multimilionárias ao redor do mundo, Pebble Beach é por natureza excludente. A maioria dos americanos que se consideram “pessoas que gostam de carros” provavelmente nunca ouviu falar de Isotta Fraschini. Mas a constelação maior da Monterey Car Week acolhe todas as marcas, mesmo que as chamemos de marcas, como evidenciado por eventos como o Concours d'Lemons, que celebrou o seu 14º aniversário, e o Little Car Show, que apresentou tanto Yugos como Porsches e permite apenas veículos com cilindrada inferior a 1.800 cc.

Todos os anos, a realeza do automobilismo – e suas obras-primas multimilionárias – se reúnem nas margens bem cuidadas do Lago Como

Na esfera dos leilões do fim de semana, Hagerty relata que o mercado está esfriando significativamente. No ano passado, em Monterey, houve uma taxa de venda por distribuidores de 78% de todos os carros que chegaram ao mercado, com um total de cerca de US$ 473 milhões em vendas; em 2023, a taxa de venda por distribuidores caiu para 68% e o valor total das vendas caiu para US$ 396,7 milhões. Mas nem tudo são más notícias: a carcaça quase irreconhecível de uma Ferrari famosa – uma carcaça enferrujada que uma pessoa normal chamaria o HOA se a visse no jardim da frente – foi vendida por US$ 1,9 milhão. Acho que colecionadores de carros e casas de leilão vão ficar bem!

Para a maioria das pessoas, os carros clássicos e antigos não são as estrelas. As montadoras de todo o espectro de preços vêm à Península de Monterey em agosto para lançar suas maiores e mais recentes criações. E embora as vendas em leilões possam ter caído, as estreias de veículos estão mais quentes do que nunca, com Ford, Lamborghini, Acura, Automobili Pininfarina e outros abrindo a cortina tanto para SUVs quanto para hipercarros. Aqui estão as 11 melhores estreias de Monterey 2023.

A Ford acredita que finalmente tem um carro legalizado para as ruas que pode superar tudo o que as marcas europeias vêm aperfeiçoando há décadas, e é chamado de Mustang GTD. Eles o chamam de supercarro, com o nome GTD sendo uma referência a uma grande classe de turismo da International Motor Sports Association (IMSA), e custará a partir de US$ 300 mil. O CEO da Ford, Jim Farley, está tão confiante neste monstro enfeitado com fibra de carbono e com mais de 800 cavalos de potência que chamou quase todos os concorrentes pelo nome. “Quero ver a Porsche, quero ver a Aston Martin, quero ver a Mercedes suar”, disse ele, por Road & Track. “Vamos competir com eles globalmente.”

Disponibilidade:Final de 2024 ou início de 2025. Você pode registrar interesse aqui.

Acontece que a Acura nos deu uma prévia do ZDX, seu primeiro veículo totalmente elétrico, no ano passado em Monterey com o Precision EV Concept. O SUV de produção se aproxima do design inicial com detalhes em forma de raio que encerram o que equivale a um caminhão familiar padrão no meio. Grande parte de sua engenharia também será reconhecível, já que a Acura está fazendo parceria com a GM e usando sua plataforma de bateria Ultium para o ZDX (apesar da empresa-mãe da Acura ser a Honda). Espera-se que a linha EPA chegue a 325 para uma versão monomotor do ZDX A-Spec, que custará cerca de US$ 60.000; também foi anunciado um modelo ZDX Type S de alto desempenho com uma potência estimada de 500 cavalos (mas menor alcance de 288 milhas), que custará cerca de US$ 70.000.