Fisker, fabricante de veículos elétricos, corta previsão de produção devido a problemas na cadeia de suprimentos, ações caem

A fabricante de veículos elétricos Fisker Inc. apresenta o veículo elétrico PEAR em Huntington Beach, Califórnia, 3 de agosto de 2023. REUTERS/Mike Blake/Foto de arquivo

4 de agosto (Reuters) - Fisker Inc (FSR.N) caiu quase 9% na sexta-feira depois que problemas na cadeia de suprimentos forçaram um corte em sua meta anual de produção, tirando o brilho de seu prejuízo trimestral menor que o esperado e da primeira receita de entregas de seus veículos utilitários esportivos elétricos.

A empresa espera agora produzir entre 20.000 e 23.000 veículos em 2023, abaixo das 32.000 a 36.000 unidades projetadas em maio. Atribuiu a culpa do corte a um fornecedor importante que precisava de mais tempo para aumentar a capacidade e cumprir o seu cronograma na segunda metade de 2023.

Fisker também elevou sua projeção de despesas anuais para entre US$ 565 milhões e US$ 640 milhões, de US$ 535 milhões para US$ 610 milhões, em custos de vendas, gerais e administrativos mais elevados.

As startups de veículos elétricos enfrentaram problemas na cadeia de abastecimento no ano passado, à medida que os fornecedores da indústria priorizavam os maiores fabricantes de veículos elétricos com capacidade de produção e demanda comprovadas.

As ações da Nikola (NKLA.O) também caíram 13% na sexta-feira, depois que ela nomeou seu quarto CEO em outros tantos anos, em uma tentativa de enfrentar uma série de desafios, incluindo o esgotamento das reservas de caixa, restrições na cadeia de suprimentos e um pivô para a tecnologia de células de combustível de hidrogênio.

Em julho, Fisker disse que sua produção totalizou 1.022 SUVs Ocean no segundo trimestre, perdendo a meta de 1.400 a 1.700 unidades devido à escassez de componentes.

Mas a empresa sediada na Califórnia divulgou sua primeira receita trimestral de vendas na sexta-feira, quando a fabricante de SUVs elétricos iniciou as entregas na Europa e nos Estados Unidos.

Seus SUVs elétricos também não se qualificam para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 nos Estados Unidos, pois são fabricados pela unidade austríaca da fabricante canadense de peças automotivas Magna International (MG.TO).

A receita foi de US$ 825 mil no segundo trimestre, enquanto a perda totalizou 25 centavos por ação, em comparação com a expectativa dos analistas de uma perda de 28 centavos.

Os analistas esperam que a empresa registre lucro operacional no quarto trimestre, segundo dados da Refinitiv.

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